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[顶级配资]航运业期待底部“锚定”子板的惊喜

在过去的很长一段时间里,航运业一直深陷困境。st龙石油已成为第一个退出市场的中央企业,而中远100亿元的巨额亏损直接反映了整个行业面临的困难。

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然而,2014年油价下跌成为导火索,推动行业底部回升。以中远为代表的僵尸股突然上涨。各种迹象也表明,在经历了最冷的冬天后,航运业终于迎来了久违的阳光。

板块趋势超出预期

自2014年第四季度以来,银行和券商成为a股最耀眼的明星。在他们的掩护下,航运业的表现远远超出了市场预期,尽管这并不奇怪。

事实上,与航空业相当相似的是,航运业也上演了一场“年终反击战”。最初的导火索是油价大幅下跌,远超市场预期。广发证券指出,2014年下半年,行业指数起飞,较年初上涨50%以上,表现明显优于市场。然而,在剔除市场的影响后,我们可以看到,航运业过去14年的股价变化与油价之间存在非常显著的负相关关系。

应该指出,降低燃油价格的逻辑已经消失。幸运的是,其他信息也给了市场各方对航运业更乐观的预期。长期以来,航运业的繁荣与BDI(波罗的海航运指数)密切相关。随着燃料成本的下降趋势和全球经济的复苏,航运市场正在慢慢走出低谷。BDI指数在7月触底后大幅反弹。

此外,“一带一路”政策的出台将加大中国对外贸易的力度,这也成为航运业复苏的积极因素。

石油运输和港口受到青睐

对于2015年的航运业,业内人士一致认为,“底部稳定”将成为关键词。然而,在大宗货物运输、集装箱运输、石油运输和港口这四个普遍青睐石油运输的子行业之间,繁荣程度将有明显的差异。

兴业证券指出,原油运费占货物价值的比例很低,短期内具有很大的灵活性。由于年底是石油运输的旺季,石油价格一路暴跌。买方和卖方会不顾成本,争相运输。短期运费可能会进一步上涨。然而,运费率和幅度下降后,飙升的价格很可能非常大。如果相关公司的价格被压低,这是一个买入的好机会。

除了石油运输,港口也很有前景。海通证券指出,港口是FTZ、一带一路和长江经济带规划的节点。他们承担物流股票投机的情报、服务和交易功能。此外,绝大多数自由贸易区都是基于港口保税区的申报。随着未来政策继续落到实处,国有企业改革试点数量增加,港口仍将受到市场的广泛关注。

本部分可关注的个股包括招商局航运(601872,上海)、中海发展(600026,上海)和上海港集团(600018,上海)

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